Transport.cat

No em sona que hi hagi un altre fil del tema, així que obro aquest per fer la "pataleta" del què costa que actualitzin les informacions a aplicacions oficials com la d'ATM o TMB, perquè a prop tenim casos com el de la parada de bus d'Escòcia-Meridiana, que durant tot el temps que ha estat l'avinguda en obres, els busos de les línies 62 i 96 sempre, sempre, s'han aturat, havent un pal de parada provisional com va ser el cas dels inicis de les obres, fins a quan van tornar a instal·lar la marquesina davant del túnel de rentat. Doncs bé, a les aplicacions sempre han aparegut els temps d'arribada de les línies de TMB, fins fa unes quantes setmanes, i quan els preguntes, van els de can TMB dient que "durant les obres de la Meridiana, no s'han aturat allà les línies", cosa absolutament falsa, i veiem a diari com s'aturen els busos, i res, que no hi ha manera que actualitzin la informació correctament, portant a confusió als usuaris que no coneguin la zona i marejant-los innecessàriament. El que costa més d'entendre és què, a l'època de les IA,s i tanta mandanga, no hi hagi forma que rectifiquin i informin correctament, dona molta impotència veure aquesta inoperància constant. Coneixeu casos com aquest?👍305

Algú ha d'actualitzar les dades a un Excel i sincronitzar amb la API de TMB (que, posteriorment, sincronitza amb la de AMB), i empaquetar GTFS per enviar a Google Transit.

És un procés força senzill, la veritat. Pel que fa a les aplicacions, aquestes mostren les dades que TMB/AMB retornen, i si ningú fa aquesta actualització de dades... passa el que passa. A Badalona amb les obres, la informació per apps és un guirigall també.👍80

juanjopuntcat ha escrit: 07 set. 2026, 09:47 Algú ha d'actualitzar les dades a un Excel i sincronitzar amb la API de TMB (que, posteriorment, sincronitza amb la de AMB), i empaquetar GTFS per enviar a Google Transit.

És un procés força senzill, la veritat. Pel que fa a les aplicacions, aquestes mostren les dades que TMB/AMB retornen, i si ningú fa aquesta actualització de dades... passa el que passa. A Badalona amb les obres, la informació per apps és un guirigall també.

Merci per l'explicació.

Però el més sagnant del cas és que havent funcionat sempre la parada durant totes les obres, tant la provisonal com la definitiva, i apareixent sempre les línies, a que ve de cop i volta, treure-les i dir que no s'han aturat durant mesos??? És de bojos!👍305

Hem enviat un vídeo de prova a TMB per tal de certificar que el 96 sí s'atura a Escòcia-Meridiana. Fins i tot, em consta que conductors també els ho notifiquen a l'empresa i no actualitzen, jo al·lucino...

👍305

Jo no em faria massa il·lusions. Fa anys que envio correus a l'ATM perquè desfacin el suposat enllaç entre les parades homònimes del tram i el metro a Zona Universitària, i no s'han dignat a canviar res.

Per moltes "noves" tecnologies que facin servir, les administracions del nostre país són molt, però molt feixugues.👍80

La segona part de la pel·lícula:

👍305

Jo tinc una teoría:
A Can TMB des-de fa uns anys, és com si tinguessin anotats una sèrie de "noticies" O de "indicacions" fixes, és a dir, que quan hi ha actuacions especials O que modifiquen alguna cosa, tenen aquest "llistat" de coses. Això O bé que només una persona s'ocupa de les actuacions especials i sempre és la mateixa, i si aquesta persona ha de buscar informació, sempre recurre al mateix lloc, un lloc que no sempre ha de donar informació fiable. Qualsevol dels dues coses, una llista ja feta O una mateixa persona que fa la informació, donen una informació no sempre fiable, com indico abans. Fixeu-vos que quan hi ha talls de línias de metro, l'informació qu'es dona sobre les trajectes alternatius, no seulement conté errors, sinó que aquest errors són sempre els mateixos. Per això dic que, O bé es una llista de coses ja apuntats O bé qui dóna l'informació es sempre una mateixa persona. Persona, que en la meva opinió no hauría d'estar treballant en aquest lloc de treball.👍180

Home, que tenen plantilles estàndard per les comunicacions, és obvi i és bo. A mi em fa olor a que qui és dedica a ficar aquestes dades és una persona tancada en una oficina, que això no dóna tanta feina com per a que sigui la seva única tasca a l'empresa, i que no és la mateixa que la que pren les decisions al carrer amb els busos. I que per alguna raó (algú ha marxat de l'empresa, vacances d'estiu, baixa temporal, reorganització interna) hi ha hagut una falta de comunicació entre aquestes dues persones. Potser han de formalitzar millor aquesta tasca.👍220

Guigui ha escrit: 11 set. 2026, 16:43 Jo no em faria massa il·lusions. Fa anys que envio correus a l'ATM perquè desfacin el suposat enllaç entre les parades homònimes del tram i el metro a Zona Universitària, i no s'han dignat a canviar res.

Per qué? per que les gent es perdi?
El que fa falta és millorar la senyalització, perque algunes falten, i en alguns enllaços llargs falta recordatoris que és la direcció correcte.

Tenint l'enllaç directe a Palau Reial i a Maria Cristina, no cal inventar-se'n un d'inexistent una parada més enllà.👍80

Penso que Zona Universitària metro i Zona Universitària tramvia, tot i compartir el nom, són dos entitats que no tenen res a veure, només serveixen diferents punts del complex.
Una mica com Monumental metro i tram que al estar tan lluny em semblen també dues entitats diferents.👍90

Si us plau, reconduim el tema. Sobre noms d'estacions ja hi ha d'altres fils.👍305